Khu đô thị thể thao Olympic

Theo kế hoạch của UBND TP Hà Nội, lễ khởi công dự kiến được tổ chức vào sáng 19/12, đồng thời với nhiều dự án, công trình trọng điểm khác trên địa bàn thành phố và cả nước, tạo khí thế thi đua sôi nổi hướng tới sự kiện chính trị trọng đại của đất nước.

Theo đó, địa điểm tổ chức lễ khởi công dự án Khu đô thị thể thao Olympic được xác định tại khu vực bãi đỗ xe thuộc tổ hợp thể thao, phân khu B, nằm trên địa bàn xã Thượng Phúc. Đây là tiểu dự án thành phần độc lập ban đầu được lựa chọn để triển khai khởi công, bảo đảm đầy đủ điều kiện pháp lý, mặt bằng và tính biểu trưng cho toàn bộ Dự án đầu tư tổng thể Khu đô thị thể thao Olympic.

Việc tổ chức khởi công dự án Khu đô thị thể thao Olympic là hoạt động có ý nghĩa chính trị - xã hội sâu sắc, nhằm chào mừng Đại hội XIV của Đảng, đồng thời tiếp tục tạo hiệu ứng lan tỏa tích cực sau các đợt khởi công, khánh thành công trình lớn của Hà Nội và cả nước trong năm 2025.

Điểm nhấn của dự án Khu đô thị thể thao Olympic là Sân vận động Trống Đồng với sức chứa lên đến 135.000 chỗ ngồi

Thông qua sự kiện này, thành phố khẳng định quyết tâm hiện thực hóa các chủ trương lớn của Trung ương và Thành ủy Hà Nội về phát triển hạ tầng đô thị đồng bộ, hiện đại; tạo động lực tăng trưởng mới, đóng góp tích cực cho mục tiêu tăng trưởng GRDP hai con số trong giai đoạn tới.

Dự án đầu tư xây dựng Khu đô thị thể thao Olympic được xác định là dự án mang tính biểu trưng, biểu tượng của Thủ đô trong thời kỳ phát triển mới. Dự án có quy mô diện tích khoảng 9.171 ha, thuộc địa bàn 11 xã phía Nam thành phố Hà Nội, gồm: Đại Thanh, Ngọc Hồi, Nam Phù, Thường Tín, Hồng Vân, Chương Dương, Thượng Phúc, Bình Minh, Tam Hưng, Thanh Oai và Dân Hòa. Đây là khu vực có nhiều tiềm năng phát triển, giữ vai trò quan trọng trong định hướng mở rộng không gian đô thị Hà Nội về phía Nam.

Theo phương án được thông qua, Khu đô thị thể thao Olympic dự kiến được phân chia thành 4 phân khu chức năng chính. Trong đó, Phân khu A được định hướng phát triển đô thị mới gắn với mô hình TOD (đô thị nén), đóng vai trò là đầu mối giao thông kết nối, hỗ trợ cho khu liên hợp thể thao trung tâm.

Phân khu B, C và D được quy hoạch phát triển theo mô hình đô thị thể thao - đô thị dịch vụ, gắn với các công trình thể thao quy mô lớn, đặc biệt là khu liên hợp thể thao và sân vận động đẳng cấp quốc tế, tạo nên một quần thể thể thao - dịch vụ - đô thị hiện đại, đồng bộ.

Tổng mức đầu tư sơ bộ của toàn bộ dự án Khu đô thị thể thao Olympic khoảng 925.000 tỷ đồng, với quy mô dân số dự kiến khoảng 751.000 người. Điểm nhấn của dự án là sân vận động Trống Đồng - công trình cấp quốc gia triển khai trên diện tích 73,3ha, sức chứa lên đến 135.000 chỗ ngồi, được thiết kế là sân vận động đạt chuẩn FIFA có sức chứa và mái che đóng mở tự động lớn nhất thế giới. Theo kế hoạch, hạng mục sân vận động sẽ phấn đấu hoàn thành vào tháng 8/2028, từng bước hình thành một trung tâm thể thao - đô thị tầm cỡ khu vực và quốc tế tại Thủ đô Hà Nội

Khi hoàn thành, Khu đô thị thể thao Olympic không chỉ đáp ứng yêu cầu tổ chức các sự kiện thể thao lớn tầm châu lục và quốc tế như ASIAD, Olympic, World Cup… mà còn mang lại nhiều lợi ích to lớn về kinh tế - xã hội. Dự án góp phần thay đổi diện mạo đô thị khu vực phía Nam Thủ đô, thúc đẩy phát triển hạ tầng giao thông, hạ tầng xã hội; tạo việc làm, thu hút đầu tư, phát triển dịch vụ - thương mại - du lịch, nâng cao chất lượng sống của người dân. Đồng thời, dự án còn đóng vai trò quan trọng trong việc khẳng định vị thế, uy tín và năng lực tổ chức các sự kiện quốc tế của Hà Nội và Việt Nam trên trường khu vực và thế giới.

Hiện nay, các sở, ngành, đơn vị liên quan của thành phố đang tập trung hoàn thiện các thủ tục đầu tư, chuẩn bị mặt bằng, công tác kỹ thuật, hậu cần, an ninh, an toàn, bảo đảm Dự án Khu đô thị thể thao Olympic đủ điều kiện để chính thức khởi công vào ngày 19/12 theo đúng kế hoạch, trang trọng, hiệu quả, tạo dấu ấn thiết thực chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng.

Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng

Dự án đầu tư xây dựng Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng có tổng diện tích nghiên cứu khoảng 11.000 ha (từ cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở), diện tích nghiên cứu lập dự án khoảng 7.800ha; bao gồm trục đại lộ giao thông khoảng 80km; công viên cảnh quan, vui chơi giải trí khoảng 3.300ha; giải phóng mặt bằng để tái thiết đô thị khoảng 2.100ha.

Dự án chia thành 4 dự án thành phần. Cụ thể, dự án thành phần 1: Tả ngạn sông Hồng; dự án thành phần 2: Hữu ngạn sông Hồng; dự án thành phần 3: Đầu tư tuyến Metro đi ngầm bên Hữu ngạn sông Hồng khoảng 45km; dự án thành phần 4: khu đô thị tái định cư.

Sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 855.000 tỷ đồng. Dự kiến hoàn thành năm 2030.

Phối cảnh dự án đầu tư xây dựng Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng.

Dự án thành phần độc lập ban đầu phục vụ khởi công công trình: Đầu tư xây dựng công viên công cộng phường Phú Thượng. Địa điểm thực hiện tại khu vực Ngõ 148 An Dương Vương, phường Phú Thượng, thành phố Hà Nội. Tổng diện tích dự án khoảng 2ha; sơ bộ vốn đầu tư khoảng 670 tỷ đồng.

Công viên dọc sông Tô Lịch

Thành phố Hà Nội hiện đang khẩn trương hoàn tất các công tác chuẩn bị để tổ chức lễ khởi công dự án Cải tạo chỉnh trang, tái thiết công viên tuyến hai bên sông Tô Lịch - một trong những dự án có ý nghĩa đặc biệt quan trọng của Thủ đô, chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng.

Hiện trạng sông Tô Lịch

Dự án không chỉ nhằm làm đẹp cảnh quan, mà còn góp phần xử lý triệt để tình trạng ô nhiễm môi trường, hồi sinh một trong những dòng sông gắn bó mật thiết với người dân Hà Nội qua bao thế hệ.

Địa điểm tổ chức lễ khởi công dự án Cải tạo chỉnh trang, tái thiết công viên tuyến 2 bên sông Tô Lịch được xác định tại phường Nghĩa Đô, thành phố Hà Nội.

Mục tiêu đầu tư nhằm nhằm nâng cấp cảnh quan hai bên bờ sông Tô Lịch mang đậm bản sắc khu vực, đáp ứng nhu cầu vui chơi, giải trí, nghỉ ngơi, sinh hoạt cộng đồng của Nhân dân và thúc đẩy phát triển văn hóa, thương mại, dịch vụ, du lịch tại khu vực dự án nói riêng và Thủ đô Hà Nội nói chung; góp phần bảo vệ môi trường hướng đến phát triển bền vững, khai thác hiệu quả tiềm năng và lợi thế về vị trí, quỹ đất khu vực dự án.

Đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô

Theo đó, địa điểm tổ chức lễ khởi công dự án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô được xác định tại xã Thư Lâm, thành phố Hà Nội.

Mục tiêu đầu tư dự án nhằm xây dựng tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội tạo thành trục kết nối bảo đảm ngắn nhất, hiện đại nhất, đẹp nhất, mở ra không gian phát triển mới để thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, khai thác hiệu quả khu logistics hiện đại, thông minh, kết hợp thương mại điện tử, đáp ứng yêu cầu phát triển.

Bên cạnh đó, kết hợp với sân bay Gia Bình, góp phần giảm tải cho sân bay Nội Bài, tăng cường kết nối của Thủ đô Hà Nội... Địa điểm gồm: Xã Thuận An, Phù Đổng, Thư Lâm, Đông Anh thuộc thành phố Hà Nội và phường Từ Sơn, phường Phù Khê thuộc tỉnh Bắc Ninh.

Mô phỏng tuyến đường nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội.

Dự kiến quy mô (xác định chính thức khi dự án được trình thẩm định và phê duyệt theo quy định): Đoạn tuyến làm mới sẽ từ điểm đầu kết nối với tuyến đường trên địa phận tỉnh Bắc Ninh tại vị trí tiếp giáp với địa giới hành chính tỉnh Bắc Ninh; điểm cuối tại vị trí nút giao với cao tốc Hà Nội - Hạ Long và cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên/Vành đai 3 với tổng chiều dài khoảng L=7,0km, B=120m .

Đoạn tuyến đi trùng cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên/Vành đai 3: Điểm đầu tiếp nối đoạn 1; điểm cuối tại nút giao với tuyến đường nối cầu Tứ Liên tại khu vực nút giao đường dẫn cầu Tứ Liên, Vành đai 3 và cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên; chiều dài khoảng L=6,55km (trong đó có đoạn tuyến thuộc địa phận tỉnh Bắc Ninh, chiều dài L= 1,625 km), đầu tư mở rộng đảm bảo B=120m.

Nhánh kết nối từ cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên/Vành đai 3 với đường dẫn cầu Tứ Liên: Xây dựng 2 nhánh kết nối phục vụ hướng rẽ trái trực tiếp từ Gia Bình về cầu Tứ Liên (cầu vượt qua đường cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên/Vành đai 3) và hướng rẽ phải từ cầu Tứ Liên về Gia Bình; quy mô mỗi nhánh rẽ dự kiến 3 làn xe với bề rộng B=14m; chiều dài nhánh kết nối khoảng L=2,5km.

Nhu cầu sử dụng đất sơ bộ (xác định chính thức khi dự án được trình thẩm định và phê duyệt theo quy định): Khoảng 289,87ha bao gồm phạm vi trên địa phận tỉnh Bắc Ninh.

Thời gian dự kiến xây dựng công trình, hệ thống cơ sở hạ tầng: 2025- 2026. Dự kiến loại hợp đồng dự án PPP: Hợp đồng Xây dựng - Chuyển giao (Hợp đồng BT) thanh toán bằng quỹ đất. Sơ bộ tổng mức đầu tư gồm 32.970,23 tỷ đồng.

Phương thức thanh toán sơ bộ (vị trí, diện tích, thông tin quy hoạch, giá trị dự kiến quỹ đất thanh toán, phương pháp thanh toán sẽ được xác định chính thức khi dự án được trình thẩm định và phê duyệt theo quy định). Vị trí khu đất tại xã Đông Anh và xã Phù Đổng - Nằm trong phân khu dự kiến E5-1A+E5-1B (Văn bản số 4839/QHKT-BST ngày 03/10/2025 của Sở Quy hoạch - Kiến trúc). Diện tíchkhoảng 405ha; giá trị quỹ đất dự kiến thanh toán 37.924 tỷ đồng

Khu đất số 3 tại xã Phù Đổng, thành phố Hà Nội có diện tích khoảng 323,3 ha thuộc Quy hoạch phân khu đô thị khu vực mở rộng phía Đông.

Việc xây dựng tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội sẽ hình thành trục kết nối bảo đảm ngắn nhất, hiện đại nhất, mở ra không gian phát triển mới để thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, khai thác hiệu quả khu logistics hiện đại, thông minh, kết hợp thương mại điện tử.

Việc xây dựng tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội để giảm tải cho sân bay Nội Bài, đáp ứng yêu cầu phát triển, đảm bảo hoạt động các chuyến bay chuyên cơ phục vụ lãnh đạo Đảng, Nhà nước và đối ngoại quốc tế, dự án xây dựng sân bay Gia Bình giai đoạn 1 đã được khởi công, đang được triển khai xây dựng và dự kiến đưa vào khai thác năm 2026.

Tuyến đường sắt đô thị số 5, Văn Cao - Hòa Lạc

Để bảo đảm hạ tầng đồng bộ cho các đô thị đại học vệ tinh, dự kiến, sáng 19/12, thành phố Hà Nội sẽ khởi công Dự án đường sắt đô thị thành phố Hà Nội, Tuyến số 5, Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc với tổng mức đầu tư trên 72.000 tỷ đồng.

Dự án đường sắt đô thị thành phố Hà Nội, Tuyến số 5, Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc có tổng chiều dài 39,585km, (trong đó, 6,56km đi ngầm và 5,21km trên cao, 27,815km đi trên mặt đất), bao gồm 20 ga (6 ga ngầm, 12 ga mặt đất và 2 ga trên cao; trong đó, có 8 ga được thiết kế là ga trung chuyển).

Theo quy hoạch, đến năm 2045 tầm nhìn đến 2065 Hà Nội sẽ có 15 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài 617km.

Tuyến số 5 có 2 Depot: Depot 1 tại xã Sơn Đồng và xã Dương Hòa, Depot 2 tại xã Hòa Lạc; khổ đường 1435mm, đường đôi; tốc độ thiết kế tối đa 120km/h (đoạn hầm 90km/h).

Điểm đầu Dự án tại khu vực đường Văn Cao giao với Hoàng Hoa Thám; kết thúc tại ga S20 (địa bàn xã Hòa Lạc và xã Yên Xuân). Tuyến đi ngầm đoạn phía trong Vành đai 3; đoạn đi dọc Đại lộ Thăng Long chuyển sang đi nổi và đi trên cao.

Dự án do Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội làm Chủ đầu tư với tổng mức đầu tư: 72.300 tỷ đồng.

Tuyến số 5 hình thành sẽ kết nối và trung chuyển hành khách với các tuyến đường sắt đô thị số 2, 3, 4, 6, 7, 8, cho phép hành khách di chuyển nhanh và thuận tiện từ các khu vực ngoại ô vào trung tâm Thành phố.

Dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác trước năm 2030, tuyến đường này được kỳ vọng tạo động lực phát triển toàn diện khu vực phía Tây, cũng như đáp ứng nhu cầu đi lại, học tập và nghiên cứu của sinh viên, giảng viên.

Theo quy hoạch, đến năm 2045 tầm nhìn đến 2065 Hà Nội sẽ có 15 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài 617km.

Đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng

Ngày 19/12, dự án thành phần 1 thuộc Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng sẽ chính thức được khởi công. Đây là dự án thiết thực chào mừng Đại hội Đảng lần thứ XIV và là bước khởi đầu hiện thực hóa tuyến đường sắt mới hiện đại, kết nối quốc tế, góp phần phát triển kinh tế-xã hội nhanh, bền vững.

Điểm cầu chính của sự kiện lễ khởi công của dự án thành phần 1 thuộc Dự án đầu tư xây dựngtuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng tại Lào Cai.

Trong khi đó, 4 điểm còn lại đưa vào khởi công đợt này là: Phú Thọ (phường Phong Châu, tỉnh Phú Thọ), Bắc Hồng (xã Phúc Thịnh, thành phố Hà Nội), Lương Tài (xã Đại Đồng, tỉnh Hưng Yên), Hải Dương Nam (xã Gia Lộc, thành phố Hải Phòng).

Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng là dự án quan trọng quốc gia với quy mô lớn, công nghệ kỹ thuật chưa từng triển khai ở Việt Nam; hướng tuyến lại trải dài gần 400km, đi qua nhiều địa bàn dân cư đông đúc, khu công nghiệp và khu vực có địa hình, địa chất phức tạp.

Dự án có tổng mức đầu tư 3.299 tỷ đồng với phạm vi, quy mô: Điểm đầu kết nối từ các tuyến đường bộ hiện hữu hoặc đang quy hoạch của địa phương, điểm cuối kết nối vào 21 ga trên tuyến.

Với ga hành khách: Đường bộ kết nối tối thiểu 2 làn xe cơ giới ra/vào, 2 làn thô sơ; vỉa hè tối thiểu 3m trong khu vực đô thị hoặc theo định hướng phát triển đô thị.

Với ga hàng hóa: Đường bộ tối thiểu 2 làn xe cơ giới ra/vào. Với ga kỹ thuật: Đường bộ kết nối mới hoặc mở rộng đường hiện hữu, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân và nhân viên đường sắt.

Quảng trường ga đầu tư phù hợp với quy mô, tính chất và phương án kiến trúc nhà ga, tính toán nhu cầu vận tải đến năm 2040 (phạm vi còn lại đầu tư khi có nhu cầu).

Với nỗ lực vượt bậc của các cơ quan, đơn vị, địa phương, đến nay dự án thành phần 1 đã hoàn thành công tác lập, thẩm định phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi; lập, phê duyệt thiết kế kỹ thuật, thiết kế bản vẽ thi công; lựa chọn nhà thầu thi công, tư vấn giám sát… đảm bảo đủ điều kiện khởi công gói thầu thi công nền đường vào ga và quảng trường các ga Lào Cai, Phú Thọ, Bắc Hồng, Lương Tài, Hải Dương Nam vào ngày 19/12 và hoàn thành toàn bộ Dự án thành phần 1 đồng bộ với dự án thành phần 2 chậm nhất trong năm 2030.

Công tác triển khai dự án thành phần 2: Đầu tư xây dựng công trình đường sắt cũng được tiến hành khẩn trương. Tổng mức đầu tư khoảng 155.503 tỷ đồng.

Tiến độ được đặt ra với các mốc thời gian cụ thể: Hoàn thành lập báo cáo nghiên cứu khả thi vào tháng 6/2026; thẩm định, phê duyệt dự án đầu tư trong tháng 7/2026; triển khai song song lập thiết kế kỹ thuật từ tháng 2/2026 - 8/2026; thẩm định, phê duyệt các gói thầu và tổ chức lựa chọn nhà thầu thi công từ tháng 9/2026 - 12/2026; triển khai thi công gói thầu đầu tiên của dự án thành phần 2 từ tháng 12/2026, hoàn thành năm 2030.

Khu nhà ở xã hội Tiên Dương 1

Dự án đầu tư xây dựng Khu nhà ở xã hội Tiên Dương 1 tại xã Phúc Thịnh, Hà Nội do liên danh nhà đầu tư gồm Tổng Công ty Viglacera - CTCP, Công ty cổ phần đầu tư và phát triển hạ tầng Hoàng Thành và Công ty cổ phần xây dựng Central thực hiện.

Phối cảnh dự án đầu tư xây dựng Khu nhà ở xã hội Tiên Dương 1 tại xã Phúc Thịnh, Hà Nội.

Tổng quy mô sử dụng đất khoảng 445.886m2 (không bao gồm 1.359m2 đất nhà ở hiện có xác định trong phạm vi quy hoạch), trong đó nhà đầu tư thực hiện đầu tư, kinh doanh, khai thác các công trình nhà ở xây dựng trên quỹ đất khoảng 165.255m2.

Trong đó, quỹ đất để xây dựng nhà ở xã hội khoảng 131.975m2 để xây dựng chung cư cao tầng; quỹ đất để xây dựng nhà ở thương mại khoảng 33.280m2 để xây dựng nhà ở thấp tầng và cao tầng với tổng số khoảng 3.530 căn hộ chung cư và 99 căn nhà thấp tầng liền kề, quy mô dân số khoảng 12.465 người; kinh doanh khai thác các công trình thương mại, dịch vụ xây dựng trên quỹ đất khoảng 34.276m2.

Cụ thể, nhà ở chung cư xã hội khoảng 3.103 căn hộ; nhà ở chung cư thương mại khoảng 427 căn hộ; nhà ở thương mại thấp tầng liền kề khoảng 99 căn nhà. Các công trình dịch vụ, thương mại (tại các ô đất CC1, CC2, CC3), khoảng 72.876 m2 sàn sử dụng...

Dự án được thực hiện tại xã Phúc Thịnh với dự kiến tổng mức đầu tư khoảng 9.307 tỷ đồng.Tiến độ thực hiện từ năm 2024 đến năm 2030.

Dự án nhằm cụ thể hóa Đề án "Đầu tư xây dựng ít nhất 1 triệu căn hộ nhà ở xã hội cho đối tượng thu nhập thấp, công nhân khu công nghiệp giai đoạn 2021 - 2030" do Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Đồng thời, dự án phù hợp với chương trình và kế hoạch phát triển nhà ở của thành phố Hà Nội, Quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 tại khu nhà ở xã hội tập trung đã được UBND thành phố Hà Nội thông qua.