Giải pháp nào để quản lý hoạt động đưa đón công nhân trong các KCN tại tỉnh Bắc Giang

Theo Sở GTVT Bắc Giang cho biết, trên địa bàn tỉnh hiện có 700 xe ô tô đủ điều kiện hoạt động đưa, đón công nhân đến làm việc tại các Khu công nghiệp (KCN), Cụm công nghiệp trong và ngoài tỉnh. Số còn lại khoảng 78 xe không có phù hiệu là các xe hoạt động tự do của một số cá nhân, hoặc do một nhóm công nhân có nhu cầu tự tổ chức thuê để đi lại.

Nhu cầu đi lại của công nhân cũng như sự phát triển mạnh tại các KCN ở Bắc Giang là một phần nguyên nhân dẫn đến tình trạng xe không có phù hiệu vẫn đưa đón công nhân

Thời gian qua, Sở GTVT Bắc Giang, Công an tỉnh, Phòng CSGT, BQL các KCN đã tích cực, chủ động phối hợp với các đơn vị liên quan tiến hành kiểm tra và triển khai nhiều biện pháp đồng bộ để quản lý các xe đưa đón công nhân, đảm bảo an toàn. Tuy nhiên, chưa đạt được hiệu quả cao trên thực tế.

Vậy giải pháp nào để giải quyết tình trạng này sau khi Báo Tuổi trẻ thủ đô, chuyên trang Tuổi trẻ và Pháp luật phản ánh về tình trạng hàng chục xe ô tô, xe buýt đưa đón công nhân tại các KCN, Cụm công nghiệp tại tỉnh Bắc Giang hết hạn kiểm định, không có phù hiệu, cũ nát, vận chuyển hành khách không có hợp đồng vận chuyển, dừng đỗ không đúng nơi quy định...

Trao đổi với chúng tôi, Luật sư Vi Văn Diện, Giám đốc Công ty luật Thiên Minh (Đoàn luật sư Hà Nội) cho biết: Việc hàng chục chiếc xe ô tô, xe buýt không đủ điều kiện vận chuyển hành khách nhưng hàng ngày vẫn đi lại trên các tuyến đường tại tỉnh Bắc Giang tiềm ẩn rất nhiều nguy cơ rủi ro cho người đi đường cũng như người ngồi trên các xe ô tô, xe buýt này. Theo tôi, lực lượng chức năng cần phải nhanh chóng yêu cầu các chủ xe hoàn thiện các thủ tục để được cấp phù hiệu hoạt động vận tải hành khách. Ai không chấp hành hoặc có ý định "hoãn binh" thì xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật.

Nhu cầu đi lại của công nhân ngày càng lớn trong khi công ty sử dụng lao động lại hỗ trợ đi lại bằng tiền mặt cho công nhân dẫn đến tình trạng tự phát, tự thuê xe theo nhóm

Bên cạnh đó cần tăng cường công tác tuyên truyền, phổ biến các quy định pháp luật, giáo dục nâng cao ý thức nghề nghiệp của đội ngũ lái xe, chủ xe cũng như công nhân nhằm nâng cao trách nhiệm, ý thức chấp hành Luật Giao thông đường bộ. Các cơ quan chức năng phải có trách nhiệm cung cấp thông tin cho doanh nghiệp, cho công nhân về các đơn vị kinh doanh vận tải bằng ô tô có đủ điều kiện hoạt động, phương tiện đảm bảo chất lượng để giúp họ có thêm sự lựa chọn ký hợp đồng vận chuyển.

Sở GTVT Bắc Giang cần phối hợp với các đơn vị khác khảo sát, bố trí các điểm dừng đón, trả công nhân trên các tuyến đường gom và trong KCN, phát triển hạ tầng hỗ trợ dịch vụ vận tải đưa đón công nhân trên địa bàn một cách khoa học.

"Phòng CSGT Công an tỉnh Bắc Giang ngoài việc tổ chức tuần tra, kiểm soát duy trì lực lượng chốt tại các vị trí thường xuyên tập trung đông người và các khung giờ cao điểm để tuyên truyền, hướng dẫn thì cũng cần phải mạnh tay, quyết liệt xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm hơn nữa." - luật sư Diện nói thêm.

Các đơn vị liên quan cần phối hợp chặt chẽ hơn nữa để đảm bảo hoạt động đưa đón công nhân đi vào nề nếp, đúng quy định pháp luật

Đồng tình với quan điểm này, một lãnh đạo Sở GTVT Bắc Giang cho biết đã kiến nghị UBND tỉnh chỉ đạo các Sở và UBND các huyện, TP thực hiện tốt các nội dung trong đề án phát triển hạ tầng dịch vụ vận tải đưa đón công nhân giai đoạn 2017 - 2020.

Sở GTVT Bắc Giang đánh giá, do sự phát triển nhanh chóng của các KCN dẫn đến nhu cầu đưa đón công nhân ngày càng lớn, trong khi có nhiều doanh nghiệp chưa quan tâm tới việc bố trí xe cho công nhân (chủ yếu hỗ trợ đi lại bằng tiền - pv) dẫn đến nhiều phương tiện không đủ điều kiện vận chuyển hành khách được công nhân thuê. Chính vì vậy, BQL các KCN cần tuyên truyền, vận động các doanh nghiệp trong KCN tổ chức bố trí xe đưa đón công nhân. Rà soát quy hoạch để dành quỹ đất xây dựng bãi đỗ xe.

Mặt khác do lực lượng CSGT Công an tỉnh, TTGT Sở GTVT làm nhiệm vụ còn mỏng trong khi số lượng công nhân đông, chia làm nhiều nhóm dẫn đến chưa phát hiện, xử lý được kịp thời.

Bắc Giang hiện có 78 xe chở công nhân không có phù hiệu do Sở GTVT cấp

Số liệu thống kê mới nhất của Sở GTVT Bắc Giang cho thấy, trong tổng số 94 xe ô tô, xe buýt vừa được kiểm tra, có 78 xe ô tô, xe buýt hoạt động đưa đón công nhân tại các KCN không có phù hiệu do Sở cấp, không đảm bảo đủ điều kiện hoạt động.

Có 6 xe, Sở GTVT chưa kiểm tra được có phù hiệu hay không, chỉ có 10 xe được cấp phù hiệu hoạt động đưa đón công nhân, một số xe khác thì hoạt động không thường xuyên.

Từ ngày 1/1/2020 đến thời điểm cuối tháng 5/2020, Thanh tra Sở GTVT Bắc Giang đã phát hiện và xử lý 65 trường hợp vi phạm với số tiền xử phạt 115 triệu đồng. Đồng thời đã tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe có thời hạn đối với 21 trường hợp.

Theo Sở GTVT Bắc Giang, từ ngày 1/1/2020 đến thời điểm cuối tháng 5/2020 đã phát hiện và xử lý 65 trường hợp vi phạm với số tiền xử phạt 115 triệu đồng. Đồng thời đã tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe có thời hạn đối với 21 trường hợp.

Những ô tô, xe buýt này có biển tên như: Trường Hợp, Năm Bền, Quỳnh Khải, Hoàng Hiền, Tiến Hải, Toán Thưởng, Chung Sang... hiện đang ngày ngày đưa đón công nhân, lưu thông trên đường.

Các cơ quan cần quản lý chặt chẽ hơn nữa các xe chở công nhân để đảm bảo án toàn cho người tham gia giao thông

Hoạt động đưa đón khách như này đã và đang tiềm ẩn nhiều nguy hiểm cho hành khách và người tham gia giao thông bởi không đủ điều kiện hoạt động, các xe thường bắt khách dọc đường, chở quá số người.

Trong thời gian tới các cơ quan quản lý như CSGT, TTGT, BQL các KCN cần tăng cường kiểm tra, tuyên truyền, hướng dẫn và kiên quyết xử lý các trường hợp không đủ điều kiện hoạt động.