Phó Thủ tướng yêu cầu đổi mới toàn diện công tác sát hạch cấp bằng lái xe

Văn phòng Chính phủ ban hành Thông báo số 26/TB-VPCP kết luận của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà tại Hội nghị tổng kết công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông năm 2025 và triển khai nhiệm vụ năm 2026.

Thông báo nêu, băm 2025, thời tiết cực đoan, bão lũ liên tiếp xảy ra tại nhiều vùng miền, địa phương, gây ảnh hưởng đến công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông; cùng với đó là những thay đổi lớn trong quá trình sắp xếp tổ chức bộ máy tại các bộ, ngành, địa phương.

Tuy nhiên, dưới sự lãnh đạo, định hướng sát sao của Đảng (đặc biệt là Chỉ thị số 23-CT/TW của Ban Bí thư Trung ương Đảng), sự quan tâm giám sát của Quốc hội và sự chỉ đạo quyết liệt, kịp thời của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ; sự vào cuộc đồng bộ của cả hệ thống chính trị, đặc biệt là sự chủ động của Bộ Công an và Bộ Xây dựng, các hoạt động bảo đảm trật tự, an toàn giao thông được duy trì thực hiện xuyên suốt, hiệu quả.

Cán bộ hướng dẫn thí sinh dự thi sát hạch, làm thủ tục đổi giấy phép lái xe cài đặt và sử dụng ứng dụng VNeTraffic của Bộ Công an.

Tai nạn giao thông giảm sâu cả ba tiêu chí (số vụ giảm hơn 22%, số người chết giảm hơn 6%, đặc biệt số người bị thương giảm mạnh gần 30% so với năm 2024); hoàn thiện hành lang pháp lý, tăng cường kỷ cương, thực thi pháp luật và hình thành văn hóa giao thông; tạo đột phá trong phát triển và hiện đại hóa kết cấu hạ tầng giao thông với việc đưa vào khai thác 36 dự án trọng điểm, đặc biệt là các tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông và khởi công xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng…

Tuy nhiên, vẫn còn xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng, trong đó thường xuyên đối với loại hình xe kinh doanh vận tải; vi phạm liên quan đến mô tô, xe gắn máy và đối tượng là học sinh, tai nạn giao thông trên quốc lộ, tỉnh lộ và khu vực nông thôn còn cao; ùn tắc giao thông tại các đô thị lớn, đặc biệt Hà Nội và TP Hồ Chí Minh vẫn diễn biến phức tạp; người điều khiển phương tiện thiếu kỹ năng xử lý tình huống thực tế và thiếu kiến thức về quy tắc giao thông đường bộ; vi phạm hành lang an toàn giao thông còn nhiều; năng lực thực thi pháp luật ở cơ sở còn hạn chế; ứng dụng khoa học công nghệ chưa đồng bộ...

Phó Thủ tướng nhấn mạnh, công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông năm 2026 với mục tiêu tiếp tục kéo giảm tai nạn giao thông trên cả 3 tiêu chí; đặc biệt giảm thiểu các vụ tai nạn giao thông gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng, khắc phục hiệu quả tình trạng ùn tắc giao thông tại các đô thị lớn và trên các trục chính, cửa ngõ Hà Nội và TP Hồ Chí Minh, thực hiện mục tiêu "Giao thông xanh", giảm ô nhiễm môi trường từ hoạt động giao thông vận tải và thiết lập lộ trình phấn đấu giảm ít nhất 50% số vụ, số người chết và bị thương/100.000 dân từ năm 2026, riêng các đô thị lớn như Hà Nội, TP Hồ Chí Minh… phấn đấu đạt mức giảm 60 - 70%, hướng tới thực hiện thành công mục tiêu "Thập kỷ hành động vì an toàn giao thông 2021 - 2030" do Liên hợp quốc phát động.

Trong đó, Phó Thủ tướng yêu cầu các bộ, ngành, địa phương nâng cao hiệu quả chỉ đạo, đôn đốc thực hiện Chỉ thị số 23-CT/TW của Ban Bí thư và Nghị quyết số 149/NQ-CP năm 2023 của Chính phủ, chú trọng vai trò của người đứng đầu các cấp trong lãnh đạo định hướng các hoạt động bảo đảm trật tự, an toàn giao thông; tiếp tục đẩy mạnh hoàn thiện hệ thống pháp luật, ứng dụng thành tựu Cách mạng công nghiệp lần thứ tư và lồng ghép mục tiêu an toàn giao thông vào các quy hoạch quốc gia, vùng, tỉnh và quy hoạch sử dụng đất, xây dựng đô thị, nông thôn và các quy hoạch chuyên ngành về giao thông trong tất các các khâu thiết kế, xây dựng và khai thác vận hành.

Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Công an duy trì xuyên suốt các chuyên đề tuần tra kiểm soát các hành vi là nguyên nhân trực tiếp dẫn tới tai nạn giao thông theo các chuyên đề mà lực lượng chức năng đã triển khai hiệu quả trong thời gian vừa qua...; khai thác hiệu quả hệ thống xử lý dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình và camera để quản lý và xử lý vi phạm, đặc biệt các vi phạm trong hoạt động kinh doanh vận tải đường bộ; nghiên cứu, đề xuất cấp có thẩm quyền quy định phân định rõ trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân trong việc quản lý hoạt động kinh doanh vận tải đường bộ.

Đồng thời xây dựng cơ sở dữ liệu trật tự, an toàn giao thông quốc gia bảo đảm khả năng kết nối, chia sẻ thông tin dữ liệu dùng chung nhằm nâng cao hiệu lực, hiệu quả quản lý nhà nước trong công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông; nghiên cứu giải pháp công nghệ trong điều hành giao thông, ưu tiên không gian cho giao thông tiếp cận (đi bộ, xe đạp) tại các đô thị lớn; kiên quyết tạm dừng lưu thông đối với các đoạn đường không bảo đảm tiêu chuẩn kỹ thuật an toàn; xây dựng ứng dụng báo thông tin tai nạn giao thông trên nền tảng kỹ thuật số.

Đặc biệt, Phó Thủ tướng cũng yêu cầu Bộ Công an đổi mới toàn diện công tác sát hạch và cấp giấy phép lái xe bảo đảm người điều khiển phương tiện có đủ kiến thức pháp luật và kỹ năng thực hành lái xe an toàn; tiếp tục đẩy mạnh kiểm soát, xử lý vi phạm quy định về nồng độ cồn khi điều khiển phương tiện, bảo đảm thực hiện mục tiêu 100% người điều khiển phương tiện không vi phạm quy định về nồng độ cồn, nghiên cứu đề xuất bổ sung các quy định pháp luật mới để quản lý hiệu quả hơn nữa đối với hành vi này.

Bộ Công an phối hợp với ngành giáo dục triển khai công tác giáo dục trật tự, an toàn giao thông, bảo đảm học sinh có đủ cả kiến thức pháp luật và kỹ năng điều khiển xe an toàn; học sinh không vi phạm pháp luật giao thông; phụ huynh không giao xe cho người không đủ điều kiện điều khiển theo quy định của pháp luật; tiếp tục nâng cao chất lượng dịch vụ công trực tuyến trong đăng ký phương tiện, cấp đổi giấy phép lái xe và trừ điểm giấy phép lái xe.

Bộ Công an hướng dẫn các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương đăng ký các chỉ tiêu về giảm tai nạn giao thông; trong đó lấy kết quả thực hiện các chỉ tiêu này là một trong những căn cứ then chốt để đánh giá mức độ hoàn thành nhiệm vụ của lãnh đạo địa phương.

Bộ Xây dựng chủ động hướng dẫn, phối hợp chặt chẽ với chính quyền địa phương tổ chức thực hiện việc xóa bỏ lối đi tự mở, xử lý vi phạm hành lang an toàn giao thông đường sắt, xây dựng đường gom…; và xử lý dứt điểm lối đi tự mở qua đường sắt để đánh giá kết quả đã làm được, các tồn tại, vướng mắc trong quá trình thực hiện và đề xuất lộ trình thực hiện tiếp theo; phối hợp với Bộ Tài chính tham mưu cho Thủ tướng Chính phủ bố trí đủ kinh phí cho giai đoạn tiếp theo.

Đồng thời, Bộ Xây dựng chủ trì rà soát, ban hành hướng dẫn tổ chức giao thông theo hướng tách làn giữa ô tô và mô tô (đối với các tuyến có 4 làn đường trở lên trên mỗi chiều đường, hoặc các tuyến có điều kiện phù hợp khác); giảm thiểu xung đột tại các vị trí nút giao, đường phụ ra đường chính… nhằm giảm thiểu các nguy cơ dẫn tới tai nạn giao thông; tổ chức giao thông khoa học, hợp lý.

Kết luận cũng nêu rõ, thành phố Hà Nội và Hồ Chí Minh sớm hoàn thiện đề án thành phố an toàn, trong đó có các giải pháp đột phá, có hệ thống chỉ tiêu định lượng cụ thể, xác định rõ nguồn lực thực hiện và lộ trình triển khai; phân định rõ thẩm quyền phê duyệt và trách nhiệm của từng cơ quan, đơn vị trong việc định kỳ kiểm tra, đôn đốc và báo cáo kết quả thực hiện. Nội dung đề án cần đặc biệt chú trọng cụ thể hóa các định hướng chỉ đạo của Tổng Bí thư tại Đại hội Đảng bộ thành phố Hà Nội 2025 nhằm giải quyết triệt để các bất cập về hạ tầng và tổ chức giao thông, hướng tới phát triển Thủ đô Hà Nội và TP Hồ Chí Minh thành đô thị xanh, sạch, hiện đại, an toàn.

Đồng thời, các thành phố chỉ đạo giải quyết ô nhiễm môi trường trên địa bàn (trong đó có ô nhiễm do phương tiện giao thông gây ra); tập trung kiểm soát và xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật đối với phương tiện vận chuyển vật liệu, phế thải trong hoạt động xây dựng gây ô nhiễm môi trường và ảnh hưởng đến hoạt động giao thông đô thị.