Ngăn ngừa hành vi uy hiếp an toàn bay

Theo đó, ông Nguyễn Phi Hùng – Thư kí Tổ An toàn đường cất hạ cánh Nội Bài – tuyên truyền viên của Cảng HKQT Nội Bài chỉ ra 4 nhóm hành vi và mức phạt được quy định tại nghị định 162/2018/NĐ-CP:

Ông Phùng Đình Lâm, Trưởng phòng an toàn và kiểm soát chất lượng NIA trả lời câu hỏi của bà con xã Thanh Xuân

Các hành vi gây giảm tầm nhìn của phi công như đốt rơm rạ, chiếu đèn lazer. Cụ thể việc bà con sau mỗi vụ thu hoạch lúa, cùng nhau đốt rơm rạ đã gây ra khói mù, ảnh hưởng tầm nhìn của phi công. Việc chiếu đèn lazer khi tàu bay đang cất hạ cánh có thể làm chói mắt, làm phân tán đối với phi công ở thời điểm cần tập trung cao độ khi điều khiển tàu bay cất/hạ cánh.

Các hành vi có khả năng gây va chạm trên không như thả diều, thả đèn trời, trồng cây cao, xây dựng công trình trái phép gần sân bay hay các hoạt động thu hút chim… Những hoạt động này tiềm ẩn nguy cơ làm va chạm với tàu bay đang bay.

Các hành vi có khả năng gây va chạm dưới đất như sử dụng thiết bị bay tự động như vật thể bay không người lái (UAV/Drone), Flycam; Chăn thả và để lọt gia súc vào khu bay. Các vật thể bay không người lái, gia súc chạy lọt vào khu bay có khả năng va chạm với tàu bay khi cất, hạ cánh hoặc đang vận hành trên đường lăn, sân đỗ.

Các hành vi có khả năng gây hư hỏng trang thiết bị Cảng như đốt rác gần các công trình, thiết bị của sân bay, lấy trộm trang thiết bị sân bay… có thể làm hư hỏng hệ thống trang thiết bị, ảnh hưởng đến quá trình tàu bay khai thác tại Cảng.

Người dân vui vẻ trao đổi thông tin

Người dân đặt câu hỏi cho diễn giả

Hội nghị cũng đưa ra giải pháp để giải quyết triệt để hành vi uy hiếp an toàn bay. Trong đó, Cảng HKQT Nội Bài, Cảng vụ hàng không miền Bắc, chính quyền quyền địa phương cần phối hợp thực hiện đồng bộ nhiều biện pháp: quy hoạch, cấp phép xây dựng, tích cực tuyên truyền và triển khai các giải pháp kỹ thuật. Hiện có nhiều giải pháp kỹ thuật đảm bảo an toàn đường cất hạ cánh đang được nhiều sân bay trên thế giới lựa chọn như: dùng sóng điện từ để khống chế sóng điều khiển flycam, sử dụng hệ thống tự động phát hiện và xua đuổi chim, hay các chế phẩm sinh học (Fito-Biomix-RR ) để xử lý rơm rạ…

Ông Ngô Xuân Trường - Chủ Tịch UBND xã Thanh Xuân khẳng định tầm quan trọng của việc tập huấn, tuyên truyền về an toàn hàng không sân bay và các vấn đề pháp luật có liên quan cho nhân dân trong xã. “Đây là những kiến thức vô cùng cần thiết, vừa giúp nâng cao ý thức, trách nhiệm của người dân; vừa góp phần thay đổi thói quen lao động, sinh hoạt cũ ảnh hưởng xấu đến môi trường, tiềm ẩn nguy cơ gây mất an toàn hàng không”, ông Trường cho biết.

Ông Trương Hữu Linh - Trưởng phòng giám sát an toàn Hàng không - Đại diện Cảng vụ hàng không miền Bắc cũng đưa ra khuyến cáo về nguy cơ gây mất an toàn – an ninh hàng không và đề nghị người dân không sử dụng đèn lazer khu vực gần sân bay, thực hiện xây dựng vào vùng được phép, không vi phạm hành lang an toàn hàng không và tĩnh không sân bay.

Ông Nguyễn Quý Lai, Giám đốc đã hướng dẫn bà con về giải pháp mới này. “Sử dụng chế phẩm sinh học Fito-Biomix-RR là phương pháp đơn giản nhưng hiệu quả cao, vừa giúp xử lý rơm rạ, lại tạo ra nguồn phân bón cho cây hoặc bón luôn cho ruộng để cải tạo đất chỉ trong thời gian ủ rất ngắn, từ 16-18 ngày”.