CSGT Hà Nội rà soát, xử lý 51 điểm, tuyến đường hay ùn tắc giao thông

Qua rà soát thực tế, Phòng CSGT, CATP Hà Nội xác định 51 điểm, tuyến thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông, trong đó có 16 vị trí liên quan đến rào chắn thi công các công trình hạ tầng.

Đánh giá cho thấy, tình trạng ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố xuất phát từ nhiều nguyên nhân tổng hợp, trong đó nổi lên là tốc độ đô thị hóa nhanh, dân số và số lượng phương tiện tham gia giao thông gia tăng mạnh, trong khi hạ tầng giao thông chưa theo kịp, còn thiếu đồng bộ, chưa tương xứng với nhu cầu thực tế.

Đường Giải Phóng lưu thông ổn định sau khi dỡ bỏ rào chắn thi công tại Kim Đồng - Giải Phóng.

Công tác tổ chức giao thông tại một số khu vực còn bất cập, thiếu kết nối; hệ thống biển báo, vạch sơn tại nhiều vị trí chưa khoa học, chưa được duy tu, chỉnh trang thường xuyên; việc phân làn, điều chỉnh tổ chức giao thông còn mang tính cục bộ, chưa có tính tổng thể.

Bên cạnh đó, việc phát triển các bãi đỗ xe ngầm, cao tầng còn chậm, trong khi nhu cầu trông giữ phương tiện lớn, dẫn đến tình trạng sử dụng lòng đường, hè phố để trông giữ xe, gây cản trở giao thông. Một số tuyến đường có hệ thống thoát nước chưa đáp ứng yêu cầu, khi mưa lớn xảy ra ngập úng cục bộ, ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng lưu thông.

Quốc lộ 1A từ Km 185 đến Km 186+ 400 được thông xe với 4 làn xe mỗi chiều.

Đáng chú ý, nhiều dự án, công trình trọng điểm của Thành phố phải rào chắn thi công trong thời gian dài, làm thu hẹp mặt cắt đường, không đáp ứng được mật độ phương tiện lớn, nhất là trong giờ cao điểm.

Cùng với đó, hệ thống camera giám sát giao thông còn hạn chế về số lượng và phạm vi, trong khi ý thức chấp hành pháp luật của một bộ phận người tham gia giao thông chưa cao. Hiện nay, công tác phòng, chống ùn tắc tại một số khu vực vẫn chủ yếu dựa vào phương pháp thủ công, bố trí lực lượng trực tiếp tại các nút giao.

Trên cơ sở đánh giá toàn diện các nguyên nhân, Phòng Cảnh sát giao thông đã tham mưu Ban Giám đốc CATP Hà Nội và tổ chức triển khai đồng bộ các giải pháp xử lý, tập trung giải quyết dứt điểm các “điểm nghẽn” về an toàn giao thông theo tinh thần chỉ đạo “rõ người, rõ việc, rõ địa bàn”, không để phát sinh điểm nóng mới.

Các phương tiện di chuyển ổn định trên tuyến Quốc lộ 1A ngay sau khi thông xe.

Cụ thể, Phòng CSGT đã tham mưu Ban Giám đốc CATP Hà Nội phối hợp với các đơn vị liên quan triển khai đồng bộ các giải pháp tổ chức giao thông, trong đó duy tu, điều chỉnh hệ thống vạch sơn tại 4 điểm gồm lối lên, xuống Láng Hạ - Lê Văn Lương; đường gom Đại lộ Thăng Long - Trần Duy Hưng - Phạm Hùng; lối lên Vành đai 3 trước tòa nhà Thăng Long và tuyến đường Làng Văn hóa; đồng thời lắp đặt, điều chỉnh biển báo cấm rẽ trái, quay đầu và hạn chế phương tiện theo khung giờ tại 6 điểm gồm Phan Trọng Tuệ - Cầu Tó, khu vực cầu Thăng Long, ngõ Hồ Hố Mẻ – Tôn Thất Tùng, đường gom Đại lộ Thăng Long - Trần Duy Hưng - Phạm Hùng, Phạm Hùng - Hồ Tùng Mậu và tuyến Vành đai 3 đoạn từ cầu Thanh Trì đến ngang trụ 138.

Cùng với đó, Phòng CSGT phối hợp Phòng Kết cấu hạ tầng giao thông (Sở Xây dựng) rà soát toàn bộ các công trình đang rào chắn thi công; tổ chức thu hẹp rào chắn tại 3 điểm gồm ngã tư Trần Phú - Thanh Bình - Phùng Hưng (Cầu Trắng), ngã tư Phùng Hưng - đường 19/5 - Tô Hiệu (Cầu Đen) và nút Giải Phóng - Kim Đồng; đồng thời thu hồi 1 điểm trông giữ phương tiện tại khu vực Trung Kính - Vũ Phạm Hàm nhằm giảm áp lực giao thông.

Đội CSGT đường bộ số 14 bố trí lực lượng hướng dẫn các ôtô di chuyển từ ngõ 15 Ngọc Hồi vào cao tốc.

Song song với đó, Phòng CSGT triển khai các phương án phân luồng, hạn chế phương tiện có trọng tải lớn và xe khách hoạt động trong giờ cao điểm tại các tuyến, khu vực trọng điểm; bố trí lực lượng trực tiếp phân luồng, chỉ huy điều khiển giao thông, điều chỉnh chu kỳ đèn tín hiệu theo thời gian thực, bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn.

Về hạ tầng giao thông, Phòng CSGT phối hợp Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông tổ chức thảm lại mặt đường tại 3 điểm gồm cầu Thăng Long, cầu Chương Dương và tuyến đường Làng Văn hóa; đồng thời triển khai xén vỉa hè, đóng lối mở, mở rộng mặt đường tại 9 điểm gồm lối lên, xuống cầu vượt Lê Văn Lương - Láng Hạ; Láng - Ngã Tư Sở; Lê Văn Lương - Hoàng Minh Giám; các lối lên, xuống Vành đai 3 đoạn Khuất Duy Tiến; Giải Phóng - Đỗ Mười; Đỗ Mười - Quốc lộ 1; Trung Kính - Vũ Phạm Hàm và Kim Giang - Cầu Dậu.

Trước đó, trong đêm ngày 1/1/2026, Phòng CSGT đã phối hợp với Sở Xây dựng và Ban Quản lý dự án giao thông Thành phố thảm lại mặt đường, dỡ bỏ rào chắn để thông tuyến quốc lộ 1A từ Km 185 (trước Binh đoàn 384, Lữ 205, tiểu đoàn 78) đến Km 186+ 400 (nút giao Ngũ Hiệp) đồng thời hoàn thiện tổ chức giao thông như sơn vạch kẻ đường, cắm biển báo…, ghi nhận hiện tại tuyến quốc lộ 1A đoạn từ khu công nghiệp Ngọc Hồi hướng về trung tâm thành phố đã đưa vào vận hành với 4 làn xe.

Tại nút giao Giải Phóng - Kim Đồng, khu vực ngõ Ngọc Hồi ra quốc lộ 1B, Phạm Tu - Cầu Bươu…, sau khi triển khai đồng bộ các giải pháp như dỡ bỏ, thu hẹp rào chắn thi công, xén vỉa hè, thảm lại mặt đường, mở rộng mặt cắt ngang, không gian lưu thông đã từng bước được cải thiện, tình trạng ùn tắc kéo dài giảm rõ rệt, đặc biệt phát huy hiệu quả trong dịp nghỉ Tết Dương lịch khi lưu lượng phương tiện tăng cao.

Với tinh thần chủ động, quyết liệt, lấy người dân làm trung tâm phục vụ, thời gian tới, Phòng CSGT, CATP Hà Nội tiếp tục rà soát, điều chỉnh tổ chức giao thông phù hợp theo từng khu vực, từng thời điểm; phối hợp các đơn vị chức năng đôn đốc tiến độ các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm, hướng tới giải quyết căn cơ các điểm nghẽn, kiềm chế ùn tắc, bảo đảm trật tự, an toàn giao thông bền vững trên địa bàn Thủ đô.